Le meilleur ouvert

De Dieter Bohn

Photographie de Vjeran Pavic

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Comme beaucoup de gens, j'ai passé une grande partie de la pandémie à raviver mon amour du vélo. Quand je sors, je veux généralement pouvoir écouter quelque chose pendant que je roule pour ne pas trop m'ennuyer. Le problème, bien sûr, est que bloquer le bruit du monde extérieur est une très mauvaise idée lorsque vous êtes à vélo. C'est incroyablement dangereux lorsque vous roulez dans une ville - en particulier une ville avec peu ou pas d'infrastructure cyclable pour vous protéger des voitures.

Je me suis donc lancé dans une courte quête pour résoudre ce problème avec des écouteurs à oreille ouverte. Les écouteurs ouverts font exactement ce que vous attendez : vous permettent d'écouter de la musique ou des podcasts tout en gardant vos oreilles ouvertes pour la circulation ou tout ce qui vous entoure.

Il s'avère que lorsque vous testez des écouteurs à oreille ouverte pour faire du vélo, vos priorités de fonctionnalités sont presque inversées. La qualité sonore est agréable mais soudainement beaucoup moins importante que d'obtenir un ajustement sûr sur (ou près) de votre oreille. L'annulation du bruit est tout à fait sortie - c'est littéralement le contraire de ce que nous recherchons ici. Le volume finit également par compter beaucoup.

Sur les cinq ou six options différentes que j'ai essayées, ces différentes priorités ont guidé ma prise de décision. Mon premier choix n'a pas un son exceptionnel, mais c'est le moins compliqué à utiliser en pédalant.

Les meilleurs écouteurs à utiliser lorsque vous faites du vélo sont les écouteurs à conduction osseuse AfterShokz Aeropex à 159,95 $. Ils fonctionnent en pressant deux "haut-parleurs" entièrement fermés contre votre tête juste devant vos oreilles. L'audio voyage ensuite (conduit) à travers votre crâne littéral dans vos tympans, laissant vos oreilles réelles complètement ouvertes sur le monde.

Il existe de nombreuses raisons de ne pas aimer les écouteurs à conduction osseuse. Bien que généralement confortable, il finit par devenir fatiguant d'avoir des pods vibrants enfoncés dans votre tête. C'est le genre de sentiment dont vous n'êtes pas vraiment conscient jusqu'à ce que vous le soyez, si cela a du sens. Ils ont aussi un gros groupe qui passe derrière votre cou, qui peut se coincer dans un col.

Je n'aime pas non plus qu'ils utilisent un chargeur propriétaire, que je suis assuré de perdre.

Ensuite, il y a la qualité sonore, que je placerais quelque part juste au-dessus des écouteurs filaires Apple d'origine et en dessous de chaque bonne paire d'écouteurs Bluetooth. Les écouteurs Aeropex sonnent bien, mais c'est principalement par rapport aux autres options d'écouteurs ouverts.

Mais encore une fois : ces priorités sont inversées. Les Aeropex ont l'air un peu idiots, mais ils n'interfèrent jamais avec la sangle de mon casque ou mes lunettes (parfois, ils se coincent dans une sangle de masque, cependant). Il s'avère que la partie la plus compliquée des écouteurs à oreille ouverte est la méthode qu'ils utilisent pour placer physiquement le son à côté de votre oreille - et l'Aeropex fait un excellent travail.

Vous pouvez en tirer un son stéréo assez fort, ce qui vous permet de donner un sens aux podcasts dans un trafic modéré. La conduction osseuse n'est cependant pas magique : lorsque votre environnement devient vraiment bruyant, ils seront noyés comme n'importe quoi d'autre.

Si vous voulez économiser un peu d'argent, AfterShokz fabrique quelques modèles moins chers (que je n'ai pas testés). Ils sont également disponibles en plusieurs tailles, vous devrez donc peut-être essayer d'en retourner un pour obtenir un ajustement approprié.

Si vous ne faites pas beaucoup de vélo ou si vous ne ressentez tout simplement pas le besoin de dépenser de l'argent supplémentaire, il y a de fortes chances que les écouteurs sans fil que vous possédez déjà soient une bonne option pour vous.

Correction : oreillette. Ce n'est vraiment pas si sûr de porter les deux écouteurs lorsque vous faites du vélo en ville, surtout lorsqu'ils scellent votre oreille ou qu'ils ont une sorte de suppression du bruit. Personnellement, je ne recommanderais même pas d'utiliser deux écouteurs avec un mode passthrough - ces fonctionnalités m'ont trop souvent dérangé.

Votre état peut même avoir une loi interdisant l'utilisation de deux écouteurs (ou d'écouteurs du tout) sur votre vélo.

Dans tous les cas, la décision consiste à simplement mettre un écouteur dans l'oreille qui fait face à l'endroit où se trouvera le trafic — aux États-Unis, ce serait votre oreille droite. Il laisse votre oreille gauche ouverte pour entendre (et réagir) au monde qui vous entoure.

Vérifiez les lois de votre état, certaines n'autorisent pas les écouteurs lorsque vous faites du vélo

Il y a beaucoup d'avantages à cette méthode. Vous n'avez pas à dépenser plus d'argent. Vous pouvez simplement continuer à utiliser les bourgeons que vous avez déjà. Et s'il s'agit d'un bourgeon qui ferme les oreilles, cela devrait signifier que vous n'avez pas besoin d'augmenter le volume très fort pour pouvoir l'entendre.

Les inconvénients devraient être évidents : en ce qui concerne la qualité sonore, vous obtenez la moitié de la stéréo (ou, si votre téléphone est assez intelligent pour réaliser qu'il est connecté à un seul bourgeon, bon mono). C'est assez bon pour les podcasts, mais cela peut être frustrant pour la musique. Il y a aussi le fait que vous utilisez un écouteur beaucoup plus que l'autre, ce qui pourrait signifier qu'il a une durée de vie globale plus courte.

Si vous vous demandez quel écouteur est le meilleur pour cette méthode, mon conseil est d'opter pour le Galaxy Buds Plus. Ils se fixent dans votre oreille avec un joint solide et ils ont une longue durée de vie de la batterie. Le plus important, cependant : pas de tige. Je ne peux pas vous dire combien de fois j'ai fait glisser un AirPod sur le trottoir parce que je n'ai pas fait assez attention avec la sangle de mon casque. Les Buds Plus offrent le meilleur équilibre entre prix, qualité sonore, autonomie de la batterie, un ajustement sûr et, plus important encore : ne sortent pas de votre oreille, prêts à être assommés.

Il y a beaucoup d'autres écouteurs que vous pourriez utiliser, mais encore une fois, le plus important ici est qu'ils s'adaptent solidement à votre oreille même lorsqu'il y a d'autres choses qui prennent de la place derrière : des sangles de masque, des sangles de casque ou des lunettes.

Les écouteurs qui m'ont en fait inspiré pour trouver quelque chose que je pourrais utiliser pendant la conduite étaient les écouteurs Bose Sport Open à 199,95 $ récemment annoncés. En théorie, cela aurait été parfait. En pratique, ils ont été une grosse déception.

Les bonnes choses d'abord : les écouteurs Bose Open Earbuds sonnent bien. Bose, il s'avère, semble connaître une chose ou deux sur l'acoustique. Ceux-ci fonctionnent différemment des casques à conduction osseuse ou des écouteurs traditionnels. Il y a un grand crochet d'oreille qui fait flotter le module de haut-parleur directement au-dessus de votre trou d'oreille, pointant les ondes sonores directement vers lui.

La combinaison de la proximité du haut-parleur et de sa taille relative signifie que Bose peut obtenir un son exceptionnel tout en laissant vos oreilles ouvertes sur le monde. Ils font également un très bon travail pour surmonter le bruit ambiant de la circulation.

Malheureusement, ils ont fait un travail absolument horrible en restant sur mon oreille. J'admets que les oreilles de chacun sont différentes, elles peuvent donc fonctionner pour vous - mais pour moi, elles étaient difficiles à adapter et s'envolaient tout le temps.

Ils souffrent également d'un problème que j'ai déjà mentionné : nous avons plus de choses qui frappent nos oreilles maintenant que jamais. Les branches de lunettes ou de lunettes de soleil et ces oreillettes ne font pas bon ménage. Ni les sangles de masque ni les sangles de casque de vélo.

Malgré tout, je me suis accroché aux écouteurs Bose Open Earbuds avec l'idée que je pourrais les utiliser à la maison ou au bureau. J'aime vraiment porter des écouteurs ouverts dans la maison. C'est beaucoup moins fatiguant que de coller un écouteur dans votre conduit auditif ou de porter un ensemble de canettes lourdes. Il est également plus facile de faire une pause et de parler aux gens.

Hélas, les écouteurs Bose Open Earbuds sont terribles pour le bureau ou le travail à domicile car ils ne prennent absolument pas en charge plusieurs appareils. Ils font la chose où s'ils sont connectés à votre ordinateur et que vous voulez les basculer sur votre téléphone, vous devez d'abord les déconnecter manuellement de l'ordinateur.

Il peut y avoir des gens qui ne se soucient d'aucun de ces problèmes et qui ont la bonne forme d'oreille pour ces écouteurs - et j'admettrai que je suis jaloux d'eux. Ceux-ci sonnent mieux qu'ils n'en ont le droit, mais quand je suis sur un vélo, la qualité sonore n'est tout simplement pas en tête de liste des priorités.

Lorsque j'ai passé en revue les Echo Frames d'Amazon, j'ai réalisé que le simple fait d'avoir de petits écouteurs Bluetooth toujours disponibles et discrets est génial. Cela semble stupide, mais ne pas avoir à mettre ou à retirer des écouteurs change votre relation avec l'audio — c'est juste toujours disponible, toujours là quand vous le voulez.

Malheureusement, je n'ai pas encore trouvé de lunettes avec des haut-parleurs Bluetooth qui n'ont pas de compromis significatif. Avec les Echo Frames, c'était la durée de vie de la batterie (et, enfin, l'apparence).

Avec les Bose Frames, c'est un problème beaucoup plus simple : j'aimerais utiliser des écouteurs dans des situations où les lunettes de soleil n'ont pas de sens.

Je ne suis pas contre les solutions techniques "à tâche unique" aux problèmes, mais les cadres Bose à 249,95 $ vont trop loin. Vous pouvez obtenir différentes lentilles pour eux, mais ce n'est vraiment pas le genre de chose que vous voudrez utiliser en dehors de certains contextes spécifiques. Bose a d'autres styles, mais tous sont des lunettes de haut-parleur très techniques au lieu d'être subtiles.

Le casque intelligent Sena R1 Evo à 159 $ est l'un des gadgets les plus gadgets que vous puissiez gadgets sur votre vélo. C'est un casque de vélo qui comprend :

Je possède et utilise le Sena R1 Evo comme casque de vélo et je suis ici pour vous dire que la première fonctionnalité que j'ai mentionnée, l'interphone maillé, est géniale. Le reste? Pas tellement.

L'interphone maillé utilise simplement la radio locale pour garder un canal ouvert avec d'autres systèmes Sena compatibles. Lorsque vous roulez, vous pouvez simplement parler et entendre les autres personnes avec qui vous roulez tant que vous êtes relativement proche (je dirais moins d'un tiers de mile avec ligne de mire, moins sans ligne de mire ). C'est tellement plus pratique que d'avoir à se tenir à distance de parler ou de crier pour avoir une conversation.

Le reste des fonctionnalités est moins impressionnant. Le problème avec le système Sena est que les haut-parleurs sont tout simplement trop éloignés de vos oreilles et trop silencieux pour être audibles en cas de bruit ambiant. Sur un sentier tranquille: génial. Dans une ville : non.

L'application pour smartphone n'a pas l'air très moderne, mais elle permet de configurer le casque avec vos stations FM et vos canaux d'intercom maillés préférés. L'assistant intelligent intégré ("Hey Sena") est malheureusement un gâchis. Je l'ai déclenché accidentellement plus souvent qu'intentionnellement et quand je voulais qu'il fonctionne, il avait du mal à reconnaître mes commandes vocales.

Je ne peux pas parler de ses spécifications de sécurité, mais ce n'est pas MIPS si cela vous importe. Le feu arrière sur le casque est également assez faible, je ne le considérerais pas comme un remplacement pour un feu arrière approprié sur votre vélo ou votre dos. Je dois également noter que vous ne pouvez pas activer la musique et l'interphone maillé en même temps, vous devez changer de mode manuellement.

Malgré tout cela, j'aime ce casque et je continuerai à l'utiliser, d'autant plus que mon partenaire et moi allons souvent rouler ensemble.

Je veux dire, si tu veux ennuyer tout le monde autour de toi, c'est un choix.

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